Ikarus 55 — междугородный автобус, выпускавшийся фирмой Ikarus с 1953 по 1972 годы и поставлявшийся во многие социалистические страны, преимущественно в Восточной Европе.
Ikarus 55 имел несущий кузов вагонной компоновки. Характерной особенностью был выступающий назад моторный отсек.
Салон имел 31 сиденье для пассажиров + 1 для кондуктора. В качестве двигателя использован четырёхтактный рядный 6-цилиндровый дизель Csepel-D614.22 мощностью 145 л.с.
Коробка передач механическая синхронизированная 5-ступенчатая. Рулевое управление с гидроусилителем.
Подвеска всех колёс рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами.
Обладая примерно равной вместимостью с отечественными ЛАЗ-697, «Икарусы» превосходили их комфортабельностью и наличием экономичного дизельного двигателя.
Заднее расположение двигателя позволяло эксплуатировать автобус без риска отравления угарным газом.
За характерный футуристический облик автобус Ikarus 55 получил у водителей прозвища «Спутник», «Ракета» и «Пылесос» (последние два — за схожесть с выпускавшемся в Советском Союзе пылесосом «Ракета» сигарообразной формы, а также за очень шумный двигатель).
Необычная корма задней части автобуса Ikarus 55 способствовала появлению прозвища «Комод».
В СССР отдельные автобусы этой модели эксплуатировались на междугородных линиях до начала 1980-х годов, когда были заменены более современными моделями семейства Ikarus 250/255/256 того же завода.
Во всём мире до наших дней сохранилось около 20 автобусов этого типа из примерно 9000 выпущенных.