29 января 1932 года с конвейера Горьковского завода сошёл первый грузовой автомобиль ГАЗ-АА.
В народе этот автомобиль прозвали полуторкой за грузоподъёмность в полторы тонны.
Изначально ГАЗ-АА представлял собой вариацию на тему американского грузовика «Форд-АА» — их выпускали на Горьковском заводе по лицензии.
После выпуска партии «Фордов», собранных из готовых комплектов, поставленных США в 1930 году, советские инженеры решили пересмотреть конструкцию машины.
Изменениям подверглось большинство элементов грузовика, и к 1932 году было налажено производство уже ГАЗ.
Правда, собирали их всё равно из американских деталей, пока они не закончились.
Так что в итоге от американского авторомбиля в полуторке остались лишь две буквы «А».
Полуторка была незаменима во время Великой Отечественной войны, да и после неё: ГАЗ-АА колесил по советским дорогам аж до 1970-х.
ПМГ-1 — первая пожарная машина, сделанная на ходовой части грузовика ГАЗ-АА.
Название ПМГ-1 расшифровывается как «пожарная машина ГАЗ модель № 1».
Её начали изготавливать в 1932 году сразу на двух заводах: в Москве — на Миусском механическом, в Питере — на «Промете».
Позади кабины устанавливался стендер — устройство для подключения к городской водопроводной сети.
ПМГ-1 использовался для доставки боевого расчёта и огнетушащих средств к месту пожара.
Основными пользователями ПМГ-1 были пожарные части не крупных населённых пунктов.
Впоследствии эти машины часто передавались сельским пожарным дружинам, благодаря чему многие из них сохранились до 70-80-х годов ХХ века и были превращены в памятники.