Автомобиль Иж-2125 «Комби»

В шестидесятые годы ХХ века в СССР столкнулись с проблемой: платежеспособный спрос на автомобили был, а вот сама автомобильная промышленность необходимыми производственными мощностями не располагала. Скудная линейка доступных автомобилей (только Запорожцы и Москвичи, по сути) привели к приобретению у итальянцев лицензии на производство модернизированного Fiat-124. Тем не менее нашлись и те, кто предложил «продублировать» собственные предприятия, запустив на них ту же модель собственной разработки, которая уже выпускалась в СССР. И поскольку Запорожец был слишком маленьким и непрактичным, а Волга, напротив, чрезмерно «служебной» и дорогой, речь, разумеется, шла о Москвиче. Читать далее Автомобиль Иж-2125 «Комби»

Автомобиль ГАЗ-22 «Волга»

Автомобиль ГАЗ-22 «Волга»
Автомобиль ГАЗ-22 «Волга»

ГАЗ-22 «Волга» — советский автомобиль среднего класса с грузопассажирским кузовом типа универсал. Серийно производился с 1962 по 1970 год на заводе ГАЗ в городе Горький. Оснащался пятидверным несущим кузовом с 5-7-местным трансформируемым салоном. Читать далее Автомобиль ГАЗ-22 «Волга»

Автобус ЛиАЗ-677

Городской автобус ЛиАЗ-677
Городской автобус ЛиАЗ-677

Городской автобус ЛиАЗ-677 пришёл на смену модели ЗиЛ-158В, также выпускавшейся на Ликинском автозаводе. Первые прототипы нового автобуса были готовы в 1963 году, в 1967 году стартовало производство опытных партий, а в 1970 году машина встала на главный конвейер. Читать далее Автобус ЛиАЗ-677

Автомобиль «Москвич-2137»

Автомобиль «Москвич-2137»
Автомобиль «Москвич-2137»

Автомобиль «Москвич-2137» — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе АЗЛК с 1976 по 1985 год на базе легкового автомобиля «Москвич-2140». Читать далее Автомобиль «Москвич-2137»

Легковой автомобиль «Москвич-433»

Легковой автомобиль «Москвич-433»
Легковой автомобиль «Москвич-433П»

Серийное производство лёгкого фургона «Москвич-433» стартовало в 1966 году — спустя два года после запуска производства седана «Москвич-408». При создании нового «четыреста восьмого» семейства «Москвичей» изначально предусматривались версии с кузовами универсал и фургон: грузовой вариант имел две двери, глухие боковины и две горизонтальные створки сзади — одна из них поднималась вверх, а другая откидывалась горизонтально вниз. Читать далее Легковой автомобиль «Москвич-433»

Автомобильная прожекторная станция З-15-4Б

Автомобильная прожекторная станция З-15-4Б
Автомобильная прожекторная станция З-15-4Б

Автомобильная прожекторная станция З-15-4Б – одна из самых известных советских систем мобильных зенитных прожекторных станций периода Великой Отечественной войны. Предназначалась для поиска, обнаружения, освещения и сопровождения в ночное время самолётов противника с целью уничтожения их истребительной авиацией, огнём зенитной артиллерии и зенитных пулемётов, а также для освещения отдалённых наземных целей, в том числе — для противотанковой обороны. Читать далее Автомобильная прожекторная станция З-15-4Б

Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155
Автобус ЗИС-155

Автобус ЗИС-155. Это был красивый автобус, который в 50-х ХХ века можно было встретить на маршрутах многих крупных городов СССР. Читать далее Автобус ЗИС-155

Педальный автомобиль «Москвич»

Педальный автомобиль «Москвич»
Педальный автомобиль «Москвич»

Педальный автомобиль «Москвич» — мечта советского ребенка 70-х и 80-х годов ХХ века. Машинка представляет из себя кузов из штампованного железа, резиновых колёс, педального привода на одно заднее колесо через две тяги, задние амортизаторы, передние фары имели подсветку, а в пластмассовом руле был установлен сигнал на подобии пищалки в резиновых куклах. Читать далее Педальный автомобиль «Москвич»

Легковой автомобиль ГАЗ-31029

Легковой автомобиль ГАЗ-31029
Легковой автомобиль ГАЗ-31029

ГАЗ-31029 — легковой автомобиль среднего класса, выпускавшийся на Горьковском Автомобильном Заводе с 1992 по 1996 год. В производственной программе заменил собой модель ГАЗ-24-10, так как кузовные штампы для её производства были окончательно изношены. Модель конструктивно базировалась на узлах и агрегатах ГАЗ-3102 и унаследовала от неё общую стилистику кузова. Передняя часть по сравнению с ГАЗ-24-10 была значительно изменена: появились новые обтекаемые блок-фары и наклонная решётка радиатора. Задние фонари были взяты от ГАЗ-3102. На автомобиле впервые был применён новый тогда для ГАЗа двигатель — ЗМЗ-406, а также пятиступенчатая коробка передач. Автомобиль обладал стандартным для легковых ГАЗов данной серии набором модификаций: седан, универсал, медицинский эмбюленс, такси. Читать далее Легковой автомобиль ГАЗ-31029

33 года назад был выпущен миллионный экземпляр автомобиля «ГАЗ-24»

Автомобиль ГАЗ-24 «Волга»
Автомобиль ГАЗ-24 «Волга»

33 года назад, 12 апреля 1985 года, был выпущен миллионный экземпляр автомобиля «ГАЗ-24». Это было знаменанательное событие для автозаводчан. Читать далее 33 года назад был выпущен миллионный экземпляр автомобиля «ГАЗ-24»