Автопробег на раритетных «Победах» может стать традиционным

ГАЗ-М-20 «Победа» кабриолет
ГАЗ-М-20 «Победа» кабриолет

Автопробег на раритетных «Победах», приуроченный к Дню Победы, может стать традиционным. Об этом заявили организаторы, подводя 14 мая 2013 года итоги автопробега «Победа — одна на всех». Читать далее Автопробег на раритетных «Победах» может стать традиционным

Парадный фаэтон ГАЗ-14-05 «Чайка»

Парадный фаэтон ГАЗ-14-05 «Чайка»
Парадный фаэтон ГАЗ-14-05 «Чайка»

Парадный фаэтон ГАЗ-14-05 «Чайка» — модификация базового седана ГАЗ-14. Её автором стал Александр Юрьевич Чистяков. Читать далее Парадный фаэтон ГАЗ-14-05 «Чайка»

Автомобиль ГАЗ-61

Автомобиль ГАЗ-61 в Центральном выставочном зале «Манеж»
Автомобиль ГАЗ-61 в Центральном выставочном зале «Манеж»

ГАЗ-61 — автомобиль очень редкий и необычный, созданный специально для военного руководства. Читать далее Автомобиль ГАЗ-61

Автомобиль ГАЗ-М-415

Автомобиль ГАЗ-М-415
Автомобиль ГАЗ-М-415

ГАЗ-М-415 — пикап, грузовой вариант ГАЗ-М-1. Выпускали с 1939 по 1941 год на Горьковском автомобильном заводе. Читать далее Автомобиль ГАЗ-М-415

Автомобиль ГАЗ-ГЛ-1

ГАЗ-ГЛ-1
ГАЗ-ГЛ-1 в Центральном выставочном зале «Манеж»

ГАЗ-ГЛ-1 — первый советский гоночный автомобиль заводской постройки, выпущен на Горьковском автомобильном заводе предположительно не более чем в двух экземплярах. Разработан в 1938 году на базе серийного автомобиля ГАЗ-М-1. Читать далее Автомобиль ГАЗ-ГЛ-1

Отреставрированная военная техника вернулась в Нижегородский Кремль

ГАЗ-67Б и 120-мм полковой миномёт
Легковой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ-67Б выпускался Горьковским автомобильным заводом (ГАЗ) и 120-мм полковой миномёт выпускался заводом «Двигатель революции» с 1941 по 1945 год.

Отреставрированная военная техника 26 апреля 2013 года вернулась в экспозицию Нижегородского Кремля. Читать далее Отреставрированная военная техника вернулась в Нижегородский Кремль

Москвич-400-420А кабриолет

Москвич-400-420А» — четырёхдверный кабриолимузин
«Москвич-400-420А» в Центральном выставочном зале «Манеж»

Создавая семейство кузовов для будущего «Москвича», немецкие инженеры, работавшие после войны в советской оккупационной зоне в восточной Германии, предложили шесть различных типов кузова, но кабриолета среди них не было. Читать далее Москвич-400-420А кабриолет

Автомобиль-мотоколяска СМЗ С-3А

Автомобиль-мотоколяска СМЗ С-3А
Автомобиль-мотоколяска СМЗ С-3А в Центральном выставочном зале «Манеж»

СМЗ С-3А — двухместный четырёхколёсный автомобиль-мотоколяска, серийно выпускавшаяся Серпуховским мотоциклетным заводом с 1958 по 1970 годы (c 1962 выпускался модернизированный вариант С-3АМ). Читать далее Автомобиль-мотоколяска СМЗ С-3А

Автомобиль ГАЗ-11-73

ГАЗ-11-73
ГАЗ-11-73 в Центральном выставочном зале «Манеж»

В конце 1930-х годов в СССР было принято решение о модернизации автомобиля ГАЗ-М-1. Читать далее Автомобиль ГАЗ-11-73

Москвич-400-422

Москвич-400-422 — фургон с деревянным каркасом кузова
Москвич-400-422 в Центральном выставочном зале «Манеж»

Деревянный «Москвич 400-­422» – самый необычный советский автомобиль эпохи 40­х – 50­х годов ХХ века. Послевоенные годы несли на себе несмываемый отпечаток дефицита всего и вся – это касалось и автомобильной промышленности. Большинство заводов уцелело, однако объём выпуска легковых автомобилей поначалу был небольшим. Читать далее Москвич-400-422